Sziasztok!
Lenne egy kérdésem,van egy ilyen kis pumpám amivel pumpáltam a kerekesszékem kerekeit de tönkrement pontosabban leégett a motorja.Van esetleg valakinek valamilyen tippje, hogy milyen pumpát lenne érdemes vennem ?Minden tanácsot köszönök! :oke:
Üdv:morfeus
Üdvözlet minden szakembernek!
A történet a következő: adott egy nagyon olcsó, de attól még tökéletesen(*) működő projektor, amiben idő előtt(?) elhalálozott a lámpa.
Tegyük hozzá, hogy nem eredeti (epson elplp41 170W 80V UHE) lámpa volt, hanem valami GE CMH vagy Philips CDM-T vagy hasonló:
Amiből sajnos ilyen lett (bár ez nem tisztázott mitől - menet közben elég ruganyos padlón ugráltak mikor elment a kép)
Ugyan szikra-tér nem tűnik kiégettnek, vagy sérültnek, nem tudom megérné-e próbálkozni a bevezető szál javításával, működne-e az úgy még, és biztonságos lenne-e?
(másik kérdés, hogy ~1000°C-ig ellenálló kötést mivel lenne célszerű kialakítani)
Részletesebben elmerülve a
leírásában ez a tönkremenés hasonlít a 32. oldalon tárgyalt "eresztő szikrakamra" leírásnak, de aki pontosabban tudja, kérem írjon!
Ezek után akkor rá is térnék a lényegre:
Vettem egy új ilyen lámpát (Philips CDM-T 150W / 942 G12) és szeretném kikérni a véleményt, hogy lehet-e a gyári ballasztot módosítani hozzá, hogy jobban elviseljék egymást?
A lámpa: 150W 90V 1,7-1,9A de ~150Hz környékén szeretné a tápot
A ballaszt: (a gyári pilács adataiból) 170W max (2 móddal) 80V AC, de a méretei alapján szerintem VHF. Jó lenne azért többet tudni róla, de a vezérlő IC (NEC MYS 500T ) valsz egyedileg programozott vezérlő lehet, mást nem nagyon találtam róla.
A lámpáról bővebben:
http://www.ecat.lighting.philips.hu/l/professzionalis-fenyforrasok/kompakt-nagyintenzitasu-gazkisueloe-lampak/mastercolour-cdm/mastercolour-cdm-t/928084605131_eu/
üdv,
ck
Üdvözletem, a Tanya szorgos tagjainak!
A fentiekben említett gépjármű hiányosságát szeretné megoldani, egy telefonon érdeklődő régi kollégám.
A jármű, a NAV kivételével maximális felszereltségű, érintő képernyő, tolatókamera, és hasonló huncutságok. 2012-s gyártási évű.
A VW, teljesen kimaradt az életemből, fogalmam sincs, hogy, milyen műszaki megoldásokat használnak, az audio-video rendszernek van-e saját hálózata, stb.
Feltételezem, hogy a gyári rendszerhez hasonló megoldást keres a cimbora, ocsóért!
Szeretnék ebből kimaradni, (ezt már említettem Neki)de tőlem vár valami okos választ, én meg Tőletek.
Esetleg, egy címet, nevet, ahol megoldják ezen problémáját!
Válaszaitokat előre is köszönöm:
exGelkás
Köszönöm a hasznos információkat, remélem a jármű gazdájának segítenek, ezek az okosságok!
Lenne néhány felvetődött kérdésem?
120-144 voltos egyenáramú hálózat esetén milyen védelemmel érdemes gondolkodni? Tűz és érintésvédelmi kérdések ?
Világitás esetében 300 ma-es áramgenerátoros áramkörök működtetése, 110-240 V között gyártó alapján.
félvezetős tápok amik tudják a 110-240 voltos tartományt (USB telo, töltők. PC táp átkapcsolva 110 voltra?
Mekkora és milyen kioldási védelemmel érdemes gondolkodni? tüzbiztonság technikai kérdés, ívhúzás lehetősége. Ugy tudom max 2A ami biztonságos lehet? de lehet hülyeségeket beszélek.
Vagy érdemesebb négyszögjeles meghatással fetekkel váltóárammá alakítani?
Ha igen az induktív aszinkron rendszereken kivül mi érzékeny még erre?
szénkefés villamos motor? Pl mosógép kenyérszeletelő vagy turmix, és esetleg porszivő? Ezeket nem lehetséges kisebb feszültséggel de egyenáramról hajtani?
Nyilvánvaló hogy jól át kell gondolni, de megéri e ezzel a kérdéssel foglalkozni?
Bármilyen inverter durván 40-50 akár 80 wattot is elfogyaszthat óránként ami napi 1 másfél ezer wattnyi veszteséget is jelenthet egy akkumulátoros rendszerben, ott ahol nincs hálózati ellátás.:
ennek a feleslegesen elfogyó energiának szeretném az elejét venni.
Ugyanis ha nincs trafó és vagy feszültség emeléses eljárás, (azaz adott egy 120 voltos egyenáramú akkumulátor bank) akkor abból bizonyos vagy inkább legtöbb fogyasztó kisebb nagyobb átalakításokkal de működtethetőek lennének.
Viszont az egyenáram nem feltétlen biztonságos, ha jól tudom vigyázni érdemes e módszer használatával.
Ha viszont 4 IGBT fet forgatja pl 50 herzes frekin akár négyszögjellel akár módosított szinusszal, akkor létrejön egy kb 120 140 voltos váltófeszültség, aminek kezelése biztonságosabb lehetne?
Tippeket ötleteket szeretnék, érdemes e területen belefolyni a spórolásba?
Üdv mindenkinek Attila