Sziasztok!
Bauknecht WA Pure 16BW mosógép F02 hibakóddal leáll. Nem nagyon találok Bauknecht-nél F02 hibakód leírást. Szerintetek mi lesz? Még nem láttam a gépet, csak szeretnék előtte képben lenni.
Köszönöm a hasznos tanácsokat mindenkinek. Víz volt a gép aljában. Alul a "harmónika" csőben találtam egy 100Ft-ost, tovább vizsgálva kiderült hogy van egy 2cm-es repedés az üstön. Nagy valószínűséggel a 100Ft-os bekerült a dob és az üst közé és centrifugázáskor valahogy felkapta és nekivágta belül az üstnek ami megrepedt.
Űdv. Mindenkinek . Leegyszerűsítve Wpool 6.érzék panelról van szó (ennek van külön panelon a nedvesség érzékelője ) és a fűtőröl jövő NTC ellenállással a panelon van sorba egy R66 poz. számmal smd ellenállás ami megszakadt és az értéke kellene mert nem olvasható . Tettem bele próbára 10K , de az érzésem , hogy túl melegíti a ruhákat . Esetleg jó jönne valami infó , hogy mekkora hőfok kell , hogy legyen a dobba azt megpróbálom kikísérletezni az értéket.
Sziasztok!
A címben szereplő mosógép motorvezérlő panelján elégett az R10-es és az R11-es ellenállás.
A színkódjuk olvashatatlan.
Arra kérnélek benneteket, ha valakinek van ilyen panelja legyen szíves megnézni az említett két ellenállás értékét.
Ha esetleg a panel kapcsolási rajza fellelhető valahol, azt is megköszönném.
A segítséget előre is köszönöm.
A panel adatai:
AKO 544 271
BHG
4619 710 63361
Üdv:Ladakölyök
Megoldás: A motorvezérlő panelon az R10,R11 13kOhm-os ellenállásokat cseréltem ki, valamint a motorra menő csatlakozót is cseréltem mert az egyik érintkező erősen patinás volt.
A motor szénkefevezetői is erősen patinások voltak, ráadásul az egyik kefe nagyon hosszú volt, a másik pedig csak jó ha a fele.
Ezért azokat is kicseréltem egyformára.
A motort a szénportól kifúvattam és megtisztítottam az érintkezőit is.
Az IGBT-re és a mellette lévő védődiódára hőpasztát kentem, mivel alig volt rajtuk és az R11-es ellenállás cseréjéhez le kellett vennem a hűtőbordát. Mivel a bordán kevés volt a paszta, így amikor a pántokkal hozzáfogattam az IGBT-t és a védődiódáját, akkor a gép nem tudta elindítani a motort, csak a relét kattogtatta és ki is állt F7 hibával.
A paszta pótlásával azonban a gép tökéletesen működik.
Még egy pár teleszkóp kell bele, mert azok is totál ki vannak menve, de ez már részletkérdés.Üdv:Ladakölyök
Sziasztok!
A Privileg PWC 1716-os gép topikjában említettem meg ezt a gépet is.Ez azt csinálja,hogy ha elindítom akár tesztben akár programban,akkor elindítja a dobot de csak pár másodpercre,majd leáll,vár pár másodpercet,újra elindítja pár másodpercre,ismét leáll pár másodpercig,és harmadszor is ugyanez és ekkor dobja ki a kódot.Másik hibakódot csak egy esetben dob,ha lehúzom az NTC csatlakozót a panelról.Ha a dob forgását figyelő érzékelőt húzom le(ez egy csatlakozóban van az ajtó csukott állapotát figyelő érzékelővel),akkor hiába nyomom a startgombot nem indul el.Ez viszont logikus is,mivel nem érzékeli az ajtó zárt állapotát.Valamint akkor is ez az utóbbi történik,ha a négy vékony fekete vezetékes csatlakozót húzom le.Ezek a szivattyúnál lévő érzékelőhöz és a lábazat tetején lévő érzékelőhöz vezetnek.Ennél a két esetnél nem jelez semmilyen kódot.Ez a három csatlakozó kivételével bármelyik másik lehúzása nincs hatással a fentebb leírt hibajelenségre és az F10-et is változatlanul kidobja.Maga a kód a táblázat szerint a következő:a vezérlőpanel nem kommunikál az MCU-val.Ezt az MCU-t nem részletezi hogy micsoda,de én úgy gondolom,hogy a kezdőbetűk alapján Motor Control Unit vagyis motor vezérlő egység lehet.De javítsatok ki kérlek ha tévedek.A motor egyébként egy sima aszinkron motor egy üzemi kondenzátorral.Külön motorvezérlő panel(ami arra utalna hogy inverteres a gép)nincs a gépben.Ha magát a motorcsatlakozót húzom le a panelről,akkor persze nem forog a dob,csak a relé kattan és akkor is a fent leírt hibát produkálja.A különbség csak annyi a tesztben és a programban produkált hiba között,hogy programban a szivattyút is elindítja mielőtt a dob forogni kezd.Köszönöm ha elolvassátok.Segítségetek előre is köszönöm.Üdv:Ladakölyök