Translate this page:

Sziasztok! Egy ismerősöm a következő problémával keresett meg. Egy kivénhedt KRAZ teherautó átalakítására szánta el magát... Mégpedig, TraktorPulling versenyre traktort gyártanak belőle(természetesen csak a poén kedvéért, hiszen a "Nagy kaliberű" gépekkel nem veheti-fel a versenyt -bár ma beindítva elég tekintélyes hangja volt a 8 x 1,9 = 15 liternek-). A műveletet, természetesen, a lecsupaszítással kezdték (motorház, és a -valamikor fából készült- vezető fülke eltávolításával), mondanomsem kell, az oldalcsípő, harapófogó, kisbalta igen-igen szerephez jutott :shock: Innentől, az a feladat vár rám, hogy építsem vissza, az alap szintű "autó villanyt", Elől, hátul világítás, indítómotor, víz hőfokmérő, olajnyomás jelző, valamint a generátor töltőköre, melyben a segítségeteket szeretném kérni. Természetesen mivel mindent "szakszerűen" kikötöttek (lásd kis-balta), ezért az eredeti állapotokra nem tudok támaszkodni(vagyis-hogy melyik vezeték hová mehetett. :( Ma a rám váró feladatok közül, szinte mindent sikerült elvégezni, kivéve, a töltést. Mivel a meló helyszínén nem-volt NET, ezért a "kezembe nyomott -és a Topik címében nevezett- fesszabályzónak, csak most tudtam utána nézni (sajnos sikertelenül) a valamikor nagy nevű, és Bennünket alkatrésszel ellátó REMIX-ről, a GOOGLE-nak is csak néhány "Dj" oldal jut az eszébe. :weep: Ami látható a szabályzón, 6 darab csúszósaru (fiú), a következő elrendezésben: Felső sor balról: B+ ---- DF ---- B- Alsó_ sor balról: D+ ---- D- ---- TG A generátor, egy Szovjet 24V-os példány, csatlakozó pontjai -a rajtahagyott, és "vizuálisan-is" jól látható 6-os csavar = B+ = Akku, Gerjesztő bemenet = szénkefetartó = DF, És talán egy Akku- = Test = B- = D-. (a B-, és D- az egyébként beöntött szabályzóban közösítve van. Amit végül-is ki tudtam nyomozni, az imént írtakon kívül, hogy a szabályzó D+ bemenete, a generátor segéd diódáinak kivezetéséről kellene hogy kapjon villajnyt, de mivel ennek a generátornak ilyenje nincs, ezért gondolom, hogy a B+ ról kell neki adni, hogy a DF en legyen mit küldenie a gerjesztő tekecs számára!? Viszont totál "???" a TG saru. az mi a csoda lehet? kell-e oda kötnöm valamit??? Nem szeretném az akkukat sem felforralni,(bár ez feszméréssel ellenőrizhető) vagy még inkább a szabályzót ki fektetni. És most így a mondandóm vége-felé tartva, bocsánatot kérek mindazoktól, akik végig olvasták -e hosszúra nyúlt mondandómat -mert belátom 2-3 mondatban meglehetett volna kérdezni mi az a TG kivezetés-, de a reggel 6-óta tartó, többnyire tűző napon elkövetett meló után, jól esett kiírni magamból, a +/- élményeket néhány sör társaságában. :D Ja, és 08-04-én kedden készre kellene szerelnem a "talicskát". A segítséget előre-is köszönöm. Üdv Tibi.

Sziasztok! Vettem a lomis piacon a cimben szereplő lakásriasztót. Tápra téve bekapcsol , de menübe nem lehet belépni mert valószinüleg bill. zár van rajta. Tehát a kérdésem hogy lehet teljes visszaállitást csinálni rajta? Használatiban csak a menübe belépés után lehet koddal. Remélem megoldható, mert jó lenne munkára fogni. Üdv:atis76

Üdv mindenkinek! Adott a fent nevezett dvbt vevőegység, ami nem hajlandó bekapcsolni. A tápfeszültségei megvannak. A tápkondik esr mérővel is jónak tűnnek. Azt mondták, hogy pukkant egyet aztán se kép se hang. Valóban nem kapcsol be, még a készenléti led sem világít. Talán valaki találkozott már ezzel a problémával és tud segíteni, azt megköszönném.

Tisztelt tanyatagok!

keresem Compaq 3000 series UPS kapcsolási rajzot.Vagy blokksémát,
A fő alkatrészeket és kapcsolási pontokat szeretném ellenörizni. A neten sehol információ!

 

a 49 oldalas és a 101 oldalas gyári alapinfo pdf-ben megvan. A probléma a következő
adott 3 db hasonló UPS alap elektronika 3 meghajtó panel (3 széria szoftver számmal) és 3 féle billentyű (az egyik programozható módba is be tud lépni)

Az 1  ups magától (230 volt nélkül) nem indul el. 230 voltra kapcsolva elindul a bekapcsoló gomb nélkül is!

a 2. UPS azonnal elindul (gombok nélkül) de by-pass üzemmódban marad.Mindegy van e rajta 230 volt vagy sem.

a 3. induláskor valamiért zárlatra kapcsol! aztán letilt.(16A automatát is kiveri, ami a betáp érkezik)

 

a meghajtó elektronikát felcserélve a 3. maghajtó elektronikája feltehetően hibás, mert átrakva ugyanazt a jelenséget produkálja!
az 1 és 2 elektronikaegységben (zárlatra lemegy)  az első kettő elektronika feltehetően jó mert az 1. elektronikát mindkét vezérlő meghajtja (230 volt rákapcsolásával)

A 3 alap inverter elektronika alapelemei között nem találtam zárlatos, átvezető vagy rossz alkatrészt. Összehasonlitó mérésekkel csak különbséget sem tapasztalok. folytók fetek, kondik ellenörizve egyesével, mind rendben látszólag.

Azonban az 1. egység fő áramellátó impulzus tápja kap 120 voltot. az akkuból a 2. egység csak akkor, ha kap 230 voltot. (a 3. is csak ha 230 voltot kap akkor indul el.

az 1. egység müködött 2 napig, TETTE A DOLGÁT, (eredetileg ö is csak 230 volt rákapcsolásával indult el) most viszont elindul ha akkutápot kap de nem ad le 230 voltos tápfeszültséget. Az éjjel valami megadta magát z elektronikában. (a vezérlők felcseréléssel ugfyanazt produkálják, tehát nem meghajtó panel hibát kell keresnem.

fogalmam sincs mi lehet a fő probléma vagy mit érdemes ellenörizni. minden kézzel foghatót átnéztem és az alaplapok között nem találok különbséget.

Azt szeretném megtudni hogy mi a fő séma az áramtermelés és tápellátás csatolásában, mivel az elektronika nem átlátható többrétegü nyákkal rendelkezik.

 

minden ötletet, tapasztalatot, infót szivesen látok. Függetlenül attól hogy van e tapasztalat vagy sem adott esetben. hátha valami elkerülte a figyelmememt.

Üdv mindenkinek