Motor szénkeféknél szép fényes. Szíjat cseréltem. Üresen felpörög. Egy törülközővel szintén. Kettővel nem. Hárommal sem. Tíz percet bohóckodik aztán C3. Ugye mondanom se kell, ismerősé....
Ja és szép napot mindenkinek.
Üdv a kollegáknak.
Van javításon ez a szerkezet nálam.
Fagor_2fet106.
A hibája eredetileg az volt hogy időnként a centrizés vége felé leveri az autómatát.
De utánna mint ha nem történt volna semmi megínt működik.
Na nálam már csak kapásból teljes gázzal pörgeti a motort aztán szépen leállt.
A motor szénkeféiből a por meg a szösz a kommutátornál éppen okozhatott múló zárlatot.
Mást eddig nem találltam ami okozhatja.
Ahogy sejtem a tiriakot dróttát tette (mérni még nem mértem,idő nem volt rá még).tegnap este próbállgattam.
Minden programot így kezd bárhová állítom.
Csak motor vezérlő van benne elektronikus,a prk sima mechanikus.
Szóval a kérdésem,csak valaki találkozott e már ilyen jellegű hibával?
Meg hogy a proci IC túl szokta e élni az ilyen behatást?
Megoldódott a BTB 12 triak volt a hunyó, csere után megy a gép.
elwo
Üdv!
Fent nevezett holmi ment egy darabig hibátlanul,majd néha olyan hangot hallatott mint mikor megcsúszik í szíj. Mert megcsúszik ,de miért ? Közben tovább járatva F8 kóddal megállt, amit a szünet gombbal lehet törölni. Az F8 a nagykönyv szerint " motorvezérlő hiba" . A csúszás miatt cserélve lett a szíj, a taho tekercs, triak, kondik , a helyzet változatlan. Mi okozhatja a problémát?
A gondot a 3. triak cseréje megoldotta ! Köszönöm a segítséget !
Sziasztok!
Fenti masina ajtózára elhalálozott, és sajnos vitte a panelt is magával. Az egyiken w86 0103MN felirat, a masik kipukkanthoz hasonló 1BW 84 illetve w32 86 -okat találtam a panelen. Egyikről nem találok infót. Az 1bw -t tranzisztorkent irja egy oldalon. A w86 meg csak mas tokozasu zenerkent talaltam meg.
Sajnos meg se nyikkan a panel, pedig rossz alkatrészt
és szakadt ellenállást nem találok.
Köszönöm a segítséget.