Translate this page:

Vásároltam egy Humax PR-FOX C digitális kábel tv-vevőt. A gondom az, hogy a 70 kódolatlan adásból csak max 20-at nézhető vele, a többire kódoltat vagy "13-as hivatkozás, Ez az adás jelenleg nem üzemel" feliratot mutat. Időnként bejön a kép és a hang pár másodpercre, de azután semmi. Ez a 70 adás ami van a kábeltévén mind kódolatlan, mert bármelyik újonnan vásárolt lcd vagy led tv-n nézhető. Mi lehet a gond a vevőmmel? Valami módon megoldható, hogy én is nézni tudjam a Humax vevőmmel? https://www.kabelbw.de/kabelbw/cms/downloads/kabel-bw-humax-pr-fox-c.pdf

    Üdvözlöm a Fórumos Kollégákat!
Egy, a rehab által forgalmazott 4 kerekű járműről lenne szó. Bekapcsoláskor 1-et sípol. semmi mást nem csinál. Az akkuk rendben, 2x12V 80 Ah-s akku sorba kötve. Ha a töltőt csatlakoztatom, a világítás elemei működnek. El nem indul, mert tiltva van töltő üzemben. Mivel az elektronikájáról nem találtam semmit, nem tudom, letilt a vezérlő, vagy nem kapcsol be. Az ülés  alatt van a világítási egység, ott is meg van, a vezérlőbe is feljön a 24V. A csatlakozókon ezen kívül még 1-2V mérhető. 
Ezzel kapcsolatban kénék segítséget, aki esetleg találkozott ilyen eszközzel, dokumentációja, ...  egyéb ötlete van.
    Előre köszönve a segítséget,  üdv

            Billentyűs

            

Sziasztok! Adott a címbeli akkumulátortöltő (16,8V 2,5A). A neten sok más néven szerepel, ezen nem. :( Bekapcsoláskor kiszállt belőle a működtető füst, így már nem tölt Ő. Szétkaptam, és az alábbi alkatrészek haláloztak el benne: 1. KBP206 híd (nem gond a beszerzés) 2. SVF7N60F FET (meg van a helyettesítője) 3. 3,15A biztosíték (nem gond) 4. 3db 102-es SMD ellenállás (nem gond) 5. 68/400V kondenzátor (nem gond) 6. SMD IC ezt kellene beazonosítani. A fényképet csatolom. Én csak az első két számjegyet tudtam leolvasni:63... Ennek hiányában a kukában fog landolni. Köszi előre is a fáradozást. kalex Nagyon köszönöm, az összes résztvevőnek a fáradozást. Az alkatrész sikerrel azonosítva. Már csak a javítás van hátra.

Szevasztok Kollégák! Egy ideje rágódok egy témán. Mostanában különböző cégek jöttek elő olyan autókkal, hogy megnyomnak egy tartályt, meg nem mondom, hogy hány bárra levegővel, azután ezt az energiát felhasználva szalad az autó. Dicsérgetik, hogy az milyen jó, meg hogy mennyire keveset fogyaszt. Na, most csak összességében ha vizsgálom az ügyet, hát ennél rosszabb hatásfokú energiaátvitelt a világ még nem látott. Szerintem. Mert egy tartályt fel kell pumpálni. Nyilván, elektromos motorral kell meghajtani a kompresszort, aminek a hatásfoka valamennyi. Utána a kompresszor hatásfoka következik. És ha az apróbb részletességektől eltekinthetünk, utána meg a pneumatikus motor hatásfoka. Ha jól emlékszem a kompresszor, és a pneumatikus motor hatásfoka elképesztően rossz. Valamikor '65-ben tanultam az izotermikus, és az adiabatikus állapot változásokról, de már nagyon nincs képben. Szóval, mi a véleményetek, mennyi lehet a fenti meghajtás hatásfoka???? Csak az összehasonlíthatóság miatt jegyezném itt meg: Egy elektromos bringa hatásfoka jól saccolható. A töltő hatásfokának mondjunk 80%-ot, az akkunak 60%-ot, a motorhoz is legyünk jóságosak, legyen 80%. Felfelé kerekítve ez talán 40%. Szóval, inkább a gépész kollégák véleményére lennék kíváncsi. Ja, még annyit, hogy az üzemanyag/elektromos áram ára szerintem durván aránytalanná van téve, azért lehet egyáltalán légtartályos autót kitalálni. Gondolom én. Vélemény kéretik. Üdv.: Pista.