Üdv mindenkinek.
Akadt egy kis gondom a fent nevezett egységgel. Az első jelenség az volt, hogy feszültség alá helyezve se kép se hang. Még a stand by sem világított. Bizti Ok, majd tapasztaltam, hogy a szalag kábelek szét vannak húzva. Mindent a helyére kötve stand by világít, be lehet kapcsolni, hang nincs, és a TUNER módról sem lehet átkapcsolni. CD tálcát nem nyitja...stb. Ezután jött egy fény, és egy füst, és a végfok, valamint a tuner egység kapcsoló áramkör egy ellenállása elhalálozott. Tápfeszültségek rendben. Van valakinek ötlete hogyan tovább? Csak az UX-LP5 doksiját találtam, de nincs igazán eltérés.
Ha tud valaki segíteni nagyon örülnék. Köszönöm előre is
Sziasztok!
Nincs valakinek a fiókja mélyén egy JVC KD-V11 komplett működőképes mechanika?
Ami még szóba jöhet elméletileg: KD-V22, KD-V100, KD-V200
Vagy kitudja? Lehet, hogy máshova is alkalmazták ezt a mechanikát?
Raktam fel 2x képet a komplett mechanikáról.
Most épp ennek a típusnak álltam neki.
A mechanika teljesen szét volt BARMOLVA!
+ Voltak hiányosságok is.
Most már szépen mozog "működik" minden, de a PLAY funkciót elindító fogaskerékkel valami gond van!
Nagyon nagy a "holtjátéka"!
"LÖTYÖG"
PLAY gombot be se lehet nyomni!
Csak akkor, ha rásegítek a fogaskerékre egy kicsit.
Az-az elkezdem forgatni az óramutatóval ellentétes irányba.
De ez csak a gomb benyomás volt.
Utána még PLUSZ rá kell segíteni a kerékre, hogy beakadjon a főtengelyen lévő fogaskerékbe.
Majd ha ez megvan, utána szépen rendesen teszi a dolgát.
STOP gomb megnyomása után visszaáll minden alaphelyzetbe, de utána ismét rásegítéssel lehet csak a PLAY funkciót elindítani.
Ahogy megfigyeltem az óramutatóval ellentétes irányba kellene "előfeszítés" a fogaskeréknek.
Csak azt nem tudom, hogy hogyan.
Ja és a kerék automatikusan a felső holtpontra áll be (DSCF3877.JPG).
Az saját önsúlya "tehetetlensége" végett.
Na ezért lenne jó ha valakinek lenne egy ilyen mechanikája, hogy meglehessen nézni hogy is kellene működnie.
Előre is köszönöm.
Hy!
Van nálam egy JVC center.Bekapcsolás után néhány másodperccel kikapcsolt. A végfok melletti tranyó lábainak a forrasztása repedt volt.Ahogy mozgattam, le is kapcsolt a védelem.Viszont, ha feszesen tartottam(forrasztáshoz nyomtam a lábait), akkor működött rendesen, hang is volt. Megforrasztottam, zárlat sincs, mégsem szól azóta. Viszont nem is kapcsol ki.A kettős táp: +-35V megvan a végfokokon(2db TDA7295), viszont a GND nincs, pedig az adatlapja szerint kellene.De lehet, hogy más a rajz.Ezért is kellene a gépkönyve. Van még olyan probléma is vele, hogy halkításkor is hangosodik. "Örökforgós" gombja van. Ha gyorsan tekerem, akkor le lehet halkítani.És még ami érdekes, hogy a trafónál van 3 bizti. Egy a trafó elött, 2 utána. Viszont az egyik hozzá sem ér a foglalathoz(ki van tágítva duplájára).Amiket találtam hasonló gépkönyvekben, mindkét bizti kell a működéshez.Ez meg anélkül is megy.Ezért is jó lenne legalább a táp meg a végfok rajz.
Tehát: 1.:nincs hang mióta megforrasztottam(viszont nem kapcsol ki), 2.:hangerő gomb bedilizett, 3.:trafónál 3. bizti mi lehet?
üdv: Hege
Sziasztok
A címben említett autórádió az akkumulátor saru levétele, majd visszatétele után halkan szól. A DEMO mód ki van kapcsolva, azt néztem. Olyan mintha csak a közép + magas tartomány szólna. Nem lett kivéve a helyéről és minden funkciója működik kivéve azt hogy a hangerő nem kielégítő.
Tapasztalt már hasonlót valaki?
Köszönöm az ötleteket
M.