Sziasztok!
Nem tudom mi lehet a gond az erősítő 5csatornás equaliserével.2 db M5227p ic vel van felépítve.Bekapcsolt EQ állapotban az erőlködő egyáltalán nem szól,kikapcsolt(defeat)állásban meg szabályoz(lefelé) az adott EQ frekvenciákon a potit felhúzva gerjed egy szint után.Rajz kellene mert így elég áttekinthetetlen a jel útja.Hanggenerátorral próbáltam követni de már kissé belefáradtam.
Üdv!
Sziasztok!
Ebayen nemrég vettem egy fent említett fejegységet.
Első bekapcsolás után kiderult, hogy egy CD be van ragadva, ki sem próbálja adni, lejátszáskor el sem indul. Az USB-ről lejátszás ekkor még ment.
Elsőként próbáltam resetelni, nyílván semmi eredménnyel, majd service mode-ban factory reset (Next+ATT+Reset gombok, SM-ben 21.oldal)
Itt hibát nem írt ki, C D _ E 2 P: O, valamint A U D I O _ E 2 P : O, ami jót jelent.
Ezután atomjaira szedtem a CD mechanikát, majd összerakás után tökéletesen beveszi-kiadja a CD-t.
Sajnos viszont a lejátszás nem indul el, "Mecha error" hibát dob a kijelzőn. Most már USB-ről lejátszásra szintén ugyan ez a hiba.
Amire gondolok, hogy a gondot okozhatja, az az, hogy a unique ID-t is törölte a reset (8 byte-os azonosító), amivel elvileg párosítva van a CD mechanika a fő egységhez.
Egy hasonló modell (MP928) SM-jából kiderül (18.oldal), hogy ezt az ID-t elvileg az előlapról be lehet állítani, és ilyenkor az IC17-ben tárolódik (a CD mechanika egységen). Ha jól sejtem, ennek az ID-nak a tunerben lévő EEPROM-ban is benne kéne lennie, mert azzal hasonlítja össze?
Amugy az EEPROM ha jól sejtem piszkálva volt korábban, mert security CODE-ot sosem kér, és be sem lehet állítani.
Van ötletetek rá, hogy a Unique ID-t hogyan lehetne kiszedni, és beállítani?
(Még annyit, hogy az SM szerint a CD mechanikára rá van ragasztva ez az ID, de én nem találtam ilyet)
Előre is köszönöm!
Kogabe
Üdv mindenkinek!!
Adott egy suzuki vagoner és egy kenvud autósrádió,a rádió tökéletesen működik ha áll a motor, de ha be indítom az autót a rádió hangja neki áll szaggatni,nem recseg hanem ki ki hagy.Ha az autó be melegszik ez a folyamat szite teljesen meg szűnik.A rádiót meg tápláltam közvetlenül az aksiról-- semmit nem változik a dolog. A dolog érdekessége, hogy szinte csak gáz adáskor jelentkezik ez a jelenség, de jellemzően inkább csak menetközbeni--gyorsítási alkalomkor, ha áll az autó és úgy pörgetem fel a motort akkor szinte nem is mutatkozi a jelenség.
Ha valakinek van valami ötlete, próbáltam a rá olvasást a szemmel verést ,.... de semmi nem változott.
Üdv Sallaan1
Hi!
Ez egy nagyon profi cucc, nálam van a hozzá való erősítő is. Egymás nélkül nem használható, lévén ez a kütyü vezérli a végfokot is. Az egységen csak a készenléti LED világít, semmire nem reagál, nem ad vezérlést az erősítőnek. A tulaj szerint alaphelyzetben az időt mutatja. Nos ez ezt sem. Ahogy lenni szokott, az előlapi panelon szvsz elszállt a proci, 5V ok, -30V ok és az egyéb tápok is. A STBY gomb jelét ez fogadja és dolgozná fel. De néma csend, a proci az egyetlen aktív elem, néhány ellenállás, kondi és csók. Még quarc sincs. Valakinek egy elfekvő darab, vagy rajz mert olvashatatlan a tipus...:/ ?