Sziasztok!
Meggyűlt a bajom ezzel a készülékkel, így minden építő jellegű tanácsot szívesen fogadok.
Jelenség, hogy max.hangerőre tekerve is csupán alig hallható. Minden bemenetnél és saját rádióról. Próbálgatás során egyszer (megbontás előtt) majdnem tökéletes volt, ezért kontakthibára gyanakodtam. Szétszedtem és alaposan átforrasztottam minden esetleges hibaforrást, valamint átértem az alkatrészeket. "természetesen" a helyzet nem változott. Amiket kiokoskodtam feszültségeket azokat ellenőriztem és rendben vannak. Sajnos csak szétszerelt állapotban lehet rendesen hozzáférni..
Tehát most ismét ott tartok, hogy nagyon halk. Némítás működik és minden más funkció szabályoz. Magas, mély, hangszórók (front, center, stb) szintje is állítható csakúgy, mint az előre programozott hangzások.
Valakinek tapasztalata/tippje mi okozhat ilyen jelenséget?
Köszönettel: Kiss Z.
http://stereo.ru/before/images/profile/14396/img_big0.jpg
Üdvözletem mindenkinek,
a fent említett erősítövel nem tudok düllőre jutni. Ugyanis, a jobb csatornán kb -8V fezsültség van a kimeneten, persze a védelem nem kapcsolja a relét (még jó), a bal csatorna OK. Első pillantásra nem nézett ki komplikált esetnek viszont most beletörtem a fogamat. A kimenőtranzistorokat lekapcsoltam mindkét csatornán és csak az A osztály működik. Letöltöttem a KENWOOD KA 1100SD SM-et, de sajnos a kapcsolási rajz nagy mértékben eltér a KA 1100D-töl, úgyhogy jóformán használhatatlan. A TA7030 feszűltségerősítő hibrid IC-ket felcsréltem, a hiba maradt ugyanazon a csatornán. A bemenőfokozatban a FET inegrált differenciálokat is felcseréltem, de semmire nem jutottam vele. Minden tranzistort kivizsgáltam komponent teszterrel és hajszálegyformák a grafikák mindkét csatornán. Mivel nem tudok tovább lépni kapcsolási rajz nélkűl, a WANTED-be tettem, ha valakinek az 1100D kapcsolási rajza megvan, legyen szíves, töltse fel.
további sikeres munkát
Üdv mindenkinek!!
Adott egy suzuki vagoner és egy kenvud autósrádió,a rádió tökéletesen működik ha áll a motor, de ha be indítom az autót a rádió hangja neki áll szaggatni,nem recseg hanem ki ki hagy.Ha az autó be melegszik ez a folyamat szite teljesen meg szűnik.A rádiót meg tápláltam közvetlenül az aksiról-- semmit nem változik a dolog. A dolog érdekessége, hogy szinte csak gáz adáskor jelentkezik ez a jelenség, de jellemzően inkább csak menetközbeni--gyorsítási alkalomkor, ha áll az autó és úgy pörgetem fel a motort akkor szinte nem is mutatkozi a jelenség.
Ha valakinek van valami ötlete, próbáltam a rá olvasást a szemmel verést ,.... de semmi nem változott.
Üdv Sallaan1
Sziasztok!
Ebayen nemrég vettem egy fent említett fejegységet.
Első bekapcsolás után kiderult, hogy egy CD be van ragadva, ki sem próbálja adni, lejátszáskor el sem indul. Az USB-ről lejátszás ekkor még ment.
Elsőként próbáltam resetelni, nyílván semmi eredménnyel, majd service mode-ban factory reset (Next+ATT+Reset gombok, SM-ben 21.oldal)
Itt hibát nem írt ki, C D _ E 2 P: O, valamint A U D I O _ E 2 P : O, ami jót jelent.
Ezután atomjaira szedtem a CD mechanikát, majd összerakás után tökéletesen beveszi-kiadja a CD-t.
Sajnos viszont a lejátszás nem indul el, "Mecha error" hibát dob a kijelzőn. Most már USB-ről lejátszásra szintén ugyan ez a hiba.
Amire gondolok, hogy a gondot okozhatja, az az, hogy a unique ID-t is törölte a reset (8 byte-os azonosító), amivel elvileg párosítva van a CD mechanika a fő egységhez.
Egy hasonló modell (MP928) SM-jából kiderül (18.oldal), hogy ezt az ID-t elvileg az előlapról be lehet állítani, és ilyenkor az IC17-ben tárolódik (a CD mechanika egységen). Ha jól sejtem, ennek az ID-nak a tunerben lévő EEPROM-ban is benne kéne lennie, mert azzal hasonlítja össze?
Amugy az EEPROM ha jól sejtem piszkálva volt korábban, mert security CODE-ot sosem kér, és be sem lehet állítani.
Van ötletetek rá, hogy a Unique ID-t hogyan lehetne kiszedni, és beállítani?
(Még annyit, hogy az SM szerint a CD mechanikára rá van ragasztva ez az ID, de én nem találtam ilyet)
Előre is köszönöm!
Kogabe