Sziasztok!
Adott a címben szereplő hordozható generátor, melynek pillanatnyilag nincs gyújtó szikrája.Már rosszként került hozzám, de szeretném megcsinálni, mert nagyon hasznos kis gép lehetne még belőle. Mágneses gyújtású lévén a lendkeréknél 2db tekercs foglal helyet, az egyik az akkumulátort tölti (mert önindítós változat), a másik szolgáltatná a működéshez szükséges szikrát, ami pillanatnyilag nincs.A gyújtó tekercsből két vezeték jön ki és csatlakozik a henger külső oldalán található modulhoz, aminek 3 kivezetése van. Ebből kettő a tekercshez kapcsolódik, a harmadik a testre. Eddigi kutakodásaim eredményeként erős a gyanúm, hogy tirisztoros (CDI) gyújtású a kicsike, de nem vagyok egészen biztos benne. Tudja valaki, hogy az ilyen gyújtások hogyan működnek, már a mágneses gerjesztésűek külön gerjesztő tekercs nélkül,illetve a modulban hogyan helyezkedhet el a tirisztor?
A válaszokat előre is köszönöm:
Csaba
Sziasztok!
Nem a cserével van gondom, hanem azzal hozták be a vetítőt, hogy már a sokadik izzó ég ki, de az eredeti már nincs meg. Meg tudná mondani valaki, hogy milyen volt az eredeti izzója? Egy kis táp van hozzá, 12V 500mA-es. Legalábbis ezt hozták be hozzá.A legutóbbi izzó, ami benne volt, az 12V, 21W, sima autós izzó, de kiégett az is. Nem értem: a 21W-os izzó elvben majd' 2A-t vesz (venne) fel, ha a táp bírná. Akkor mitől ég ki, ha a túlterhelés miatt amúgy is leesik a feszültség? Lehet, hogy alulképzett vagyok?
Üdvözlettel:
Attila
Egy érdekes kérdésem lenne.
Adott egy kedves barátom URH (170MHz) adóvevője a taxiban. A gondja az, hogy bármit csinál az antenna SWR értékét nem tudja 1,4 alá vinni. E miatt az adóteljesítménye is romlik. Cserélt antennát, és koax kábelt is. A adóból 12,9W jön ki a szerviz mérése alapján. Neki az antenna fejnél 9,8W jelenik meg. Vajon mi lehet a hiba és, hogyan lehetne behatárolni. Van egy komoly műszere ami SWR és teljesítményt is mér de biztos nem rossz mert másik műszerrel is ugyan ez az eredmény adódik.
Ötleteket köszönöm.
Sziasztok!
Saját autó, 95-ös 1,9SRTD menet közben kigyulladt a tükör fölött a visszajelző lámpa miszerint nyitva van a bal hátsó toló ajtó, persze nem volt nyitva, később derült ki, hogy a jobb hátsót meg nem is jelzi ha kinyitom, időnként villog a visszajelzés ill. eltűnik, ilyenkor rendben le lehet zárni a központi zárral is az ajtókat, tehát nyilvánvalóan kontakt hiba, a központi zár vezérlőjét megtaláltam a jobboldalon lábnál a fűtőmotor mellet de nem kontaktos mozgatásra ill. szemrevételezésre ill. látszólag.
Kérdésem, hogy tudja-e valaki hogy milyen módon érzékeli az ajtók nyitott vagy zárt állapotát az elektronika mert nem találok semmi ráutaló alkatrészt, nyomógombot, a tolóajtóba csak két szál vezeték megy az ajtóérintkezőkről a központi zár motorjához, az oszlopon a nyomógomb meg csak a világítást kapcsolja le-fel, az működik.
Elég ciki a dolog mert általában nem lehet lezárni, eddig még megúsztam.