Translate this page:

Sziasztok! Fent nevezett APC szünetmentes az alábbi hibát produkálja. Terhelés nélkül feltölt, majd kikapcsolva másnapra lemerül. Ha van rajta terhelés az akku visszajelzője villog miközben tölt. Kihúzva a hálózatból átkapcsol akkus üzemmódra és működik, csak szinte terhelés nélkül is azonnal leesik az akku töltöttség visszajelzője. Ránézésre nincs benne semmi szokatlan. Találkozott már valaki ilyen jellegű hibával? Mennyire bonyolult ezt orvosolni rajz nélkül? Eddig még nem vitt rá a lélek hogy belekezdjek, de dűlőre kéne jussak vele. Üdv: Krisztián

Üdv mindenkinek! A segítségetek szeretném kérni, az autómban van egy Gamma Hungary típusú riasztó berendezés, mostanában problémám akadt vele, nem akar riasztani, és az indexet sem villogtatja rendesen.. Aki esetleg ismeri, vagy van valamilyen bekötési utasítása hozzá, kérem tegye fel az oldalra, Google-ben próbáltam rákeresni, nem sok sikerrel.. Minden segítséget köszönök Sniper888

Sziasztok! Találtam a cirkóhoz bekötve egy IR86-os jelzésű műanyag dobozban lévő elektronikát. Ha jól emlékszem, ezt be lehet kötni: 1. a hőcserélő védelmére, hogy a szivattyú később kapcsoljon ki, mint a láng 2. amennyiben egy kéménybe van bekötve két gázkészülék, az egyiket lekapcsolja, amikor a másik beindul. Vizet kaphatott, és elkorrodált az egyenirányítója. Javítva működik már asztalon, csak nem tudom, hogy milyen fajta, típusú, két vezetékes lángérzékelőt kell rákötni, hogy helyesen működjön? Hidegen nagy ellenállásának kell, hogy legyen, és melegen kicsinek. Emlékszem, hogy a vízmelegítőben a termoelem mellé volt betéve még egy érzékelő, csak már nem emlékszem, hogy az micsoda volt. Két normál vezetéken kellett ebbe az IR86-ba bekötni, és amikor beindult a ZV4-es vízmelegítő, akkor lekapcsolta arra az időre a cirkót. Üdv: formasu

Sziasztok!

Van egy tárgybeli kombi kazánom, amiben a kazán csak fűteni tud, de nem tud átkapcsolni használati melegvízre.
Az elektronika jól vezérli a motort. A motor hang alapján működik, a két "végállásban" megáll. Ellenben nem tudom kiszedni, mert nincs annyi hely felül. Hiányzik kb fél centi felül.
Annyi viszont látszik, hogy a 3 utas váltószelep szivárog a motor felé és ha jó a tippem ezért a motor kiemelő stift megszorult, majd eltört a műanyag kiemelő szerkezet a motorban.

Segítsetek, hogy kell a motort kiszedni a helyéről? Ki kell szedni az egész jobb oldali hidraulikus blokkot?

Köszi!

Z.