Sziasztok!
Van egy inverteres LG klímám ami kommunikációs hibával megállt. Jobban megvizsgálva, a kültéri egység szerint F27es hiba, azaz a PSC hiba, azaz (Prospective short circuit (PSC) fault error; current to inverter compressor between
AC and DC converter circuit is too high) . A szervízrajz egyértelműen rámutat azokra az alkatrészekre amelyek hibásak lehetnek
és mérés után, valóban hibásak, zárlatosak is.
Ennek az áramkörnek a szerepére nem tudtam rájönni, mivel az AC L és az AC N hálózati feszültséget az egyik greatz irányítja és megy is tovább a inverter felé a másik greatz híd árama pedig egy IGBT. hez csatlakozik, mellyel a híd +,- polusait lehet" zárlatba" kapcsolgatni? Ez valami fázisjavító áramkör lehet, vagy mi a fene? A TLP251 egy optócsatolós meghajtóval van kivezérelve az IGBT, az optocsatolót meg a processzor vezérli a PSC on-off jellel.A tárgyalt áramköri részt pirossal jelöltem. Segítségeteket köszönöm előre is!
Sziasztok.
Segítséget szeretnék kérni hátha valaki már találkozott ezzel vagy hasonló alkatrésszel.
Szóval adott egy LG Multisplit Klíma vezérlő. Ezen a vezérlőn van a készenléti tápegység PTC biztosítéka
ami tönkrement. Csakhogy sem az alkatrészt sem a gyártót és az értékét sem sikerült kideríteni.
A PTC-nek van egy hőálló bakelit tokja amibe be van csúsztatva egy 14mmm átmérőjű 3mm vastag gombelemre elékeztető
betét. A fedélen a felirat felső sor.: 400X Alsó sor.:KSR12
Behelyettesíteni csak akkor szeretném ha biztosan nem lehet beazonosítani mivel a vezérlő tápja elég rafináltan,
szerintem feleslegesen bonyolultan működik.
Ugyanis a PTC a teljes főáramba van bekötve ha a klíma bekapcsol abban az esetben van vele párhuzamosan egy relé,
ami ha meghúz megkerüli a biztosítékot és az áramot pedig egy mérőtranszformátoron keresztül méri (Borzalmasan agyonbonyolított)
Szóval megköszönném ha valakinek lenne ötlete ezzel a ptc-vel kapcsolatban.
Kép mellékelve.
Köszönöm
Sziasztok!
A fenti LIdl-s töltő (akcióban féláron vásárolt) úgy néz ki, eszi az akksikat. Néztem a töltését, rövid ideig ráad 1A töltőáramot, majd kis szünet. Ez kb 0,8 töltés és 0,2sec mérés.
Az normális, ha töltés közben az akku feszültsége meghaladja az 1,5-1,8V-ot is az akku állapotától függően?
Azt még nem mértem meg, hogy hány voltnál gondolja úgy, hogy fel van töltve az akku. A saját márkás Tronic aksikból már egy párat ragyásra töltött, viszont a VARTA akkukkal nem tapasztalom sem a feszültség ekkora emelkedését, sem az állapotromlást.
Üdv: Jácint
Sziasztok!
A Karib tengeren egy kedves ismerősömnek nem működik a szélgenerátora. Már egy jó ideje szétszedte az egészet, hozzám már csak az áramköri panellal érkezett. A feliratok alapján találtam kapcsolási rajzot (nem 100%os, ezt is csak visszafejtette valaki...). Ami látszik (a képen bal alsó sarokban) hogy a C8 kondenzátor megsült. A kapcsolási rajz alapján ez a C8 "szűrő" funkciót lát el (ábra jobb felső sarkában). Az áramkör célja 12v akkumulátor töltése, illetve védelmet biztosít tulpörgés esetére. Tud valaki segíteni, hogy mekkora kondenzátort tegyek a C8 helyére? (100nF /24V kerámia, (1000uF C4 puffer kondival párhuzamos) ? Nagyon jó lenne segíteni a srácnak, de nem szeretnék rontani a helyzeten)