Translate this page:

Üdv mindenkinek.
Lányomék mosogató gépe E4 hibakódot ad és leáll inditás után nem sokkal. Ez ha jól tudom vízellátási hibát jelent. Fülelve valóban nem megy bele víz és a gép belseje is száraz. Gondoltam leveszem a víz betöltő csövet hátha van szűrő vagy az a vízstop durung okozza a hibát, de az beépített így nem tudtam tesztelni érkezik e víz a gépbe.
Tanácsaitokat kérném mit, hogyan nézzek meg. Mosogató gépet még nem javítottam. Képen a betöltő cső. Sajnos pontos típust nem tudok mert le van szedve a matricája mivel leértékelt boltban vették. A tetején van egy kis tábla de az azon szereplő adatot nem tudtam értelmezni.
Segítségeteket előre is köszönöm. Laci

Sziasztok!
Menet közben halt meg az IGBT, panelen a bizti elszállt ennyi volt a hiba. Kapott új biztit és új IGBT-t, más hibát nem találtam de a 4. program vége előtt újra elszállt. Összes kondit cseréltem és kapott egy új graetz-et, mondván adok neki még egy esélyt persze új IGBT is kellett. Szépen el is indult de hamar feltűnt hogy IGBT bordája különösen melegszik, bár nem tudom mennyi hőt termel de szerintem az sok volt, 5 program után szintén behalt. Tuti azért adja meg magát mert nagyon melegszik és nem bírja tovább, megadja magát, kérdés hogy mi okozhatja mert erre nem találom a választ.
Valakinek van ötlete mi okozhatja a hibát? Motort néztem az jó. (elvileg, de már semmi nem biztos). Köszönöm! 

Tiszteltetem a tagokat! Megint egy kérdésem lenne. Meg tudnátok-e írni ennek a jeladónak az adatait és a bekötését? Tipus DN-S14H Az adatai közül a max nyomás és a kiadott feszültség határok érdekelnének. Nem én szedtem ki a gépből, hanem így kaptam, ezért nem tudom a bekötését és tartok tőle hogy egy hibás próbálkozás megpecsételné a sorsát, ezért kérném a segítségeteket. Előre is köszönöm a fáradozásotokat. Üdv.: Majzinger

Hi! Tudnátok segíteni? Lenne egy ilyen gép. https://elektrotanya.com/samsung_wf60f4e0w2wle_f400e_project.pdf/download.html Nem mozdítja a motort. A motor jó, a tachogenerátor jónak tűnik. A panelon sem mérek zárlatot a tacho csatin. A relék környékét átforrasztottam, érdekes módon a tekercsek voltak kh- sok. A triac jónak tűnik. Egy pillanatra se rúg bele a motorba. A centrin bezárja az ajtót, elindul a szivattyú, kattanik valamelyik relé gondolom az egyik irányváltó és nem számol vissza. Beéghettek az irányváltók, vagy szakadt a triac....??? Kösz