Translate this page:

Üdv mindenkinek! Ez a gép olyat produkál hogy bármelyik program inditása után kattan az ajtoretesz lezár az ajto, de a kis ikon a kilyelzön nem gyulad ki hogy lezárta az ajtot. Kis idö elteltével kiirja hogy door. A program kapcsolo j4 csatlakozon 1 lábon megvan a 220v zárrás után. Már a panelen a lyuk átvezetéseket is átnéztem ami ide tartozik de nem jövök rá melyik lábon érzékeli a proci a zárást. Jol jönne egy kis segitség. Köszi. Megoldás: R65 ellenálás meleti furatátvezetés szakat meg. Ezen az átvezetésen megy a procihoz az ajtosárási jel 1k ellenáláson keresztül a 13-as lábra. Köszönöm mindenkinek a segitséget!!!

Üdvözlet mindenkinek!Remélem így megfelel. Ezen típusú gép vezérlő paneljén a tacho motortól bejövő jel útjában lévő(R71,72) ellenállások elszenesedtek mivel téli fűtésemhez ez a szén mennyiség kevéske,arra gondoltam megtartom és valami kevésbé szenesre cserélném.Ha valaki tudna segíteni a beazonosításukban azt nagyon megköszönném. Ezek a feliratok találhatóak a panelocskán : Gyártási idő:2010-10-29 09273-01 soft 00334ind S/E G2485 SAV0005275 G6485EH1028182827 BOM:A SOFT:02 10/28 előre is köszönök mindent.Krisztián "(olyan fórum téma megnevezést/elnevezést válassz, ami beszédes, minél pontosabban illeszkedik arra, amivel kapcsolatban írsz. pl: ORION LCD PT26S chassis 17MB12-2 nem indul ) Az pl. nem elég, hogy "LG RE" vagy "Cuccok!!!" és így tovább... Comprende!?"

Sziasztok Kollégák! Saját gépről lenne szó, ezért is álltam neki... Szóval elkezdi felfűteni a vizet, de kb. 1 perc után lekapcsolja a 200-at a fűtőszálról. Van valakinek valami ötlete? A fűtőszálat és az érzékelőt cseréltem, igaz bontott volt, de kétlem, hogy ugyanazt produkálná mindkettővel.. Köszönök minden hozzá szólást! Üdv

Sziasztok! Hozzám került az említett gép. A helyszínen még elindult a centri progi, igaz nem akart telni az idő rendesen. Itthon kezdtem motorcserével, mert ami benne volt az kínai. A sajátommal is maradt a hiba, majd kezdte dobálni az F07-et. Motorstekkert dobtam belőle, kapott szép új sarukat, cseréltem a relék közül azt ami a gyorsabb centrit tudná váltani, de még mindég hiba. Tápot mértem, -12.26V ( ha vezérel az irányváltó relé akkor -11.86V ) és -4.9V . A kérdés hogy lehet-e a hiba okozója a -4.9V, vagy annyira nem kritikus az értéke? Ha más baj lehet akkor hol keresgéljek még? Válaszokat előre is köszönöm!