Translate this page:

Sziasztok. A hétvégén motort cseréltem egy ilyen vasban. A következő a jelenség. Az 1-2 hengeren fűti a trafót, a 3-4 hengeren van szikra. 1-2 trafón, a gyújtás jelnél 3,4-4,2v mérhető, a másik 2 trafón 0,45 ami szikra adáskor kb 0,2v al ugrik meg. Szerintem az ecuval történhetett valami, mert kábel köteget cseréltünk benne d maradt a jelenség. Hoztunk másik ecu-t immo vevőt kulcsot, komfort modult, de azzal meg se nyikkan, a kocsi. Ha csak ecu-t cserélek teker ugyan de nincsen szikra. :( Mit kellene még cseréljek, hogy a másik ecuv-al induljon? Esetleg ezek az ecu-k javíthatóak, azért gyanakszom rá mert a rafó kábelei közvetlen csatlakoznak hozzá.

Sziasztok! Javítok egy TEMPIC DBP 288 GH rádió vezérelt órát. A rádió vevőpanelen eltörött a kvarc egyik lába, sajnos tőben. Nem igazán van esély a forrasztására a méretek miatt. Hengeres alakú, átmérője 2 mm, hossza 6 mm. Nincs rajta semmiféle felírat. A vevőpanel kínai gyártmány. Milyen frekvenciájú kvarc lehet ebben a pozícióban? Üdvözlettel: Kumi

     T. kollégák!
Van 1 régi Mustek szkennerem, melyet régen nem tudok használni, mert Win XP drájver van csak hozzá. Win 10-en nem látja a gép. Telepítettem a VUESCAN programot, az sem segített. Az eszközkezelőben ismeretlen eszközként szerepel. Xerox drivert is feltettem, hátha az segít, de semmi előre lépés. Ezért próbálok most itt megoldást keresni. Telfonos scennelésnél nehéz úgy bevinni adatot, hogy ne legyen trapéz a kép. Ezért lenne jó a scenner használata.
     Várom a válaszokat,
          üdv.  Billentyus

Sziasztok!

A gép előlapi ledje alapesetben sötét, a táp narancs. Bekapcsolás után mindkettő led zöldre vált, majd az előlapon piros lesz, a tápon ezután átvált narancsra. Az előlapon marad a piros. Tpban pupos kondit nem találtam. Merre érdemes elindulni?

Üdv: Jácint