Üdvözlet Mindenkinek!
A mellékelt képek egy Suzuki Szamuráj (1989) gépjármű gyújtásvezérlő modulját mutatják. Az egység megkapja az ECU-ról a vezérlőjelet, de a "C" és TAC kimeneteken állandó +12 V mérhető, nem vezérli sem a gyújtótrafót, sem a fordulatszám mérő egységet. A modul elektromos kapcsolását ill. működési elvét keresem, ebben kérném segítségeteket.
Hi!
Van infója Valakinek erről a kijelzőről? A stekkeren megkapja a két 12V a kocsiban. Az asztalon ráraktam a két delejt, lekövettem a delejeket a PCB-n de kapcsolótranyokra mennek.
Van bent egy 4949 már az nem kap tápot...
Tudna Valaki segíteni?
Kösz
https://i.ytimg.com/vi/_1GCJ4lntZY/maxresdefault.jpg
p.s. A 4949 egy furatgalván miatt nem kapta meg a táp delejt..
Sziasztok!Van egy 2003-as 1000-es swiftem.A problémám a következő:az autó többszöri indítás után indult csak be,majd leállás után már nem indul be.
Elkezdett a műszerfalon világítani egy lámpa amin egy autó van lakattal.
Suzuki Swiftnél a műszerfalon mit jelent a következő piktogram?
Sárga színnel egy autó van rajta egy lakattal. (Az autó valószínűleg emiatt nem indul.)
Segítségeteket előre is köszönöm.
Szervusztok.
Segítségeteket kérném.Egy SUZUKI ALTO személygépkocsi műszeregységének cseréje merült fel.Az ok az,hogy a meglévő műszeregységben nincs fordulatszámmérő,viszont a beszerelendőben van.Információim szerint a csere lehetséges,mert a vezetékezés és a csatlakozások ezt gyárilag ezt lehetővé teszik.A gond az,hogy a meglévő és a beszerelendő egység km számlálója nagyon eltérő értéket mutat.Ezt az adatot a sebességmérő egységgel közös nyomtatott áramköri lapon található MG7372 ic. és a hozzá kapcsolódó 93C4 EEPROM számolja,tárolja és az LCD kijelzőt meghajtja.
Az autó kevés kilométert futott,(kb.25000km),ellenben a beszerzett műszeregységen 138000km olvasható.
Kérdésem az lenne,hogy mi módon lehetne a valós futott kilométer értéket beállítani fordulatszámmérős műszeregységben.
Nincs szó illegális haszonszerzés miatti tekergetésről!
Válaszaitokat előre is köszönöm!