Üdvözlök mindenkit!
Hoztak hozzám egy elektromos csónakmotort amiben elfogyott a kommutátor.
A méretei:12 szegmens szélességük 5mm, hossza 18mm, átmérője kb23mm lehetett,tengelyméret 9.5mm.
Ha valaki tudna beszerzési forrást kérem jelezze.
Köszsönöm,Krisztián
Szevasztok
Ezzel az inverterrel kapcsolatba kérdezném,belehet e kapcsolni az IGBT k nélkül,hogy megsasolnám szkóppal a vezérlést,meghozták a tranyókat,de nemszeretném eldurrantani őket,ha esetleg hibás a vezérlés,illetve próbálhatom esetleg az égőn keresztüli inditást?
A kazán rövid fűtési idő után vízhiány hibajelzéssel lekapcsol. Cseréltem visszatérő NTC szenzort (használtra), egy darabig jól működött, aztán megint elkezdte csinálni.
Cserélgettem, vettem utángyártott szenzort is, így sem működik jól.
Továbbra is az érzékelő lehet a probléma, vagy más hiba is lehetséges?
Sziasztok
Lehet hogy volt már ez a kérdés hogy Ki hogyan és mivel oldja meg a flex sarokcsiszoló fogaskerekeinek a kenését
Többször találkoztam már ilyen szerkezet javítása során hogy a fogaskerekek teljesen szárazok voltak nem tudom hogy a gyártók hogyan gondolták hogy az a betömött zsír majd kenni fogja a fogaskerekeket mert az első néhány fordulat után a centrifugális erő hatására a zsír lerepül onnan és soha többet nem kerül vissza oda
én már arra gondoltam hogy a csapágy zsírt felhígítanám olajjal így talán vissza kerülne valamennyi a fogaskerekekre
Ma is kaptam egy flexet javításra cserélni kell a 3 csapágyat és a szénkeféket
a gépet szétszedve a zsír besűrűsödve beszáradva a 2 fogaskerék teljesen száraz volt ráadásul a forgórész fogaskerekek felé néző csapágy 1Z-és volt errefelé nyitott teljesen száraz kenőanyag sehol a környéken ezt hogyan gondolták hogy mi fogja kenni ,