Translate this page:

sziasztok egy Magyar gyartmanyu villanymotor bekotese kellene. az van rairva FOK 68/4 452638-953 11KW,nagy motor. a vezetekek ahova kapcsolodnak csak ezek olvashatok W Y V Z meg van ketto jeloles nelkul. egyik ismerosom kert meg,erdeklodjem koszi

Sziasztok!

Adott egy parkside 8Ah blútúszos akku, ami nem tölt, töltő piros/zölden villog.

Szétszedve cellák jók. Mind 4.11V.

Egy smd ellenállás elégve.

https://youtube.com/watch?v=7l_ev265sFU

Itt a francia csóka magyaráz valamit, de nem értem ;)

Tudtok okosat? Egy vagyon egy ilyen vacak.

​​​​​​SZerk: elengedtem. Órabérben nem éri meg. A cellák majd mennek másba... 3 órát eltököltem vele, ennyit nem ér...

A francia fazon bevitt a csőbe. Semmi baja a bluetooth modulnak, külön bedrótiztam másba... A hiba oka nem más, mint hogy a használt 3.3v IC max bemenője adatlap szerint 24V.. azért értem én, hogy max. 21V lehet ott, na de akkor is... IC átengedi a betápot, mögötte meg vagy a blútúsz, vagy s vezérlő ic, vagy valami elhasal. Nálam a uC.. franciánál meg a bluetooth.. amelyik a gyorsabb... Konstrukciós hiba.

Sziasztok! A cimben szereplö fükasza 4 éve van meg,ráadásul hibamentesen ment eddig. Szinte minden nap ment. 2 napja vágás közben ,gázadásra elkezdett fuldokolni,viszont alapjárata tökéletes volt. Hidegen melegen indult könnyen. Észrevettem a karbi alján lévö légtelenitö /átlátszo gumi/ megvan repedve,és nyomkodásra kicsit engedi a benzint. Ma vettem hozzá egy uj karbit,ráraktam ,indult is de alapjárat nincs. Ha feljebb veszem az alapjáratot akkor elkezd nagyon pörögni,viszont ha lejjebb veszem akkor gázadás után folyamatosan csökken a fordulat,majd gondol egyet és leáll. Gázadásra ez a karbi is kicsit fuldoklik. Viszont folyamatos gáznál nem áll le. A henger karbi közt a tömitések kicserélve. Olyan mintha fals levegöt szivna DE hol??? Kezd már a t.köm is ki lenni ezzel a masinával. Üdv:atis

Sziasztok , egy szalagfűrészt hajt a motor és elmondás szerint a meghajtás oldali része , nagyon meleg . Először csapágyra gondoltam , az csendes , de szerintem meleg az egész csak hátul a ventilátor erőteljesen hűti a külsöjét , mert egy idő után le is tilt , és mikor kihűl újra indítható   . van egy 230Uf indító kondi , meg 30uf üzemi . címkéjén 3 f , de gyárilag , monófázis . Rá mértem induláskor 23A , mikor fel pörög terhelés nélkül 5,2A amit soknak találok . 
Valami ötlet ?