Translate this page:

Üdv minden hozzáértő kollegának! Szívok egy ilyen szerkezettel. Akasztják a hóhért... A hiba a tulaj szerínt minden led világított és nem indul el. A bekapcsoló gomb beesve,ezt javítotam most kapcsolja a kis nyomógombot. De most,a perifériák lepróbálása után,motor tisztítás ,kifuvatás volt, most az öntesznél meg áll, 3 x forgat ,szívattyúz,aztán a szervízkulcs kijelzője pirosan világít. meg a második led balról,ha centrire ,ha mosásra teszem. Ilyen hibakódot a dokuban nem találtam. A fűttőbetét,NTC jó nem zárlatos ,mágnesszelepek lepróbálva,szívattyú tisztítva,lepróbálva megy. Ajtó lezár,színtkapcsoló tiszta,kattan,mérve még nem volt. A panel hibátlanak látszk. Motort cseréltem ,másikkal is ez a helyzet Szóval az öntesznél hiányol valamit,de mit?? Egyenlőre a tápot tudom még áttkondízni,bár ez nem tünik táp hibának.. Most megyek éjelre melózni,félre állítottam. Várom a tippeket segítséget.

Sziasztok,

Szeretnék kis segítséget kérni Tőletek!
Van egy hűtőm aminek már többször bütyköltem panelját, ventit is kellett cserélni már, de szépen hűt azóta is - túlságosan jól.

A fagyasztóban -37C fokot mérek "MIN" beállítás mellett. Adatlap szerint nem lehetne több mint -23C-nál.
Ilyenkor a felső polcon akár -4.5C is lehet, pedig max - +4.9C lenne szabad.

A legnagyobb probléma az, hogy teljesen lejegesedik egy-két hét alatt.
No-Frost rendszerű, olvaszt is szépen - naponta többször is, viszont az olvadt jég nem tud lefolyni mert jégdugó keletkezik ami ennyi idő alatt nem olvad fel.
Egy idő után azok a csatornák amin a hideg levegő megy le a fagyasztótérőből a normál hűtőtérbe szintén lejegesednek és a hideg levegő már nem jut le. A normál hűtőtérben ilyenkor már  +10C is lehet folyamatosan.

A konyha hőmérséklete +17 - +18C alatt nincs.

Nagyon nem mertem fölöslegesen szétszedni, mert nem vagyok háztartási gépszerelő, viszont a "barna dobozról" lehúztam a csatlakozósort és a 9-10-es kivezetésen mértem ellenállás értéket ami +18C-n olyan 40k. -30C pedig 5.3 - 5.4k.
A neten mindenféle értékek keringenek. Referenciának én a 4010/IX értékeit vettem, mert abban ugyanolyan gyáriszámú szenzorkit van az adatlapja szerint.

Ez elméletileg NTC szenzor kit lenne, ha jól gondolom, tehát a 691-es -
"4812 282 68021 Sensor, kit".

Mit gondoltok, ha ezt cserélem annyi elegendő, vagy a termosztátokat - hőbiztosítékot is kellene?

Ennyire nem mertem szétszedni, mert le kellene őket vágnom róla (nincs csati) és a helyes működésüket nem is tudnám ellenőrizni (nincs másik hűtő).
Csak úgy cserélni meg elég drága lenne.

Menthető szerintetek vagy gazdasági totálkár?

Előre is köszönöm!
Viktor

Sziasztok!
Sajnos a pontos típus nincs meg,mivel az előző tulajdonos a gépről minden azonosításra alkalmas matricát eltávolított.
A csatolt képeken viszont jól látható,hogy milyen gépről van szó. A lényeg az,hogy az automatikus leolvasztás nem működik,így idővel
a hűtőben lévő hőmérséklet emelkedik és hagyományos módon kell leolvasztani. A leolvasztást nem az elektronika vezérli,hanem egy bimetálos kapcsoló,melynek a típusa: ELTH 261NU.
Az ELTH 261NU beszerzésére hazai forrást ez idáig nem találtam. Segítőkész ötleteket várok a beszerzésre,illetve az esetleges helyettesítésére.
Előre is köszönöm.
Ottó
 

Sziasztok! A címben megnevezett mosómasinához hívtak ki tegnapi nap folyamán. A gépet át vizsgálva a következő megállapításokra jutottam. A tachót meg mérve 1V AC mérhető rajta mikor a dobot elkezdem forgatni. Motorja C.E.S.E.T. szemlélve épnek és tisztának látszik vízszivárgás egyébb lerakodástól mentes. A triakot megmérve dióda méréssel (tudom így nem lehet ezt a félvezetőt kimérni.) 0.034 V mérhető G-->A1 G-->A2 felé,mind a két irányba vezet. (igaz ezt még nem szedtem ki csak panelben mértem, tudom nem lehet így mérni. Elképzelhető hogy halott? Nem vezethetne elviekben.... Kérnék egy kis megerősítést ez ügyben. Az építő hozzászólásokat megköszönöm! A Hiba: Sajnos az F6 hiba eléggé félre vezető tudd lenni ezekben az esetekben. Reed relé nem kapcsol... lekötve és becsapva az elektronikát a mosógép rendben üzemel. Megoldás: A reed relét kicserélve minden helyre állt. Tanulság ebből a dologból az szerintem hogy első körben a reed relét kell le ellenőrizni, aztán lehet tovább lépni a tacho generátor és a motor felé. Üdv Istvan78