Hi!
Szerencsétlenkedek ezzel a géppel.
Mikor a visszaszámlálás véget ér, és indítaná a motort, lövi a IGBT-t, meg a kettős diódát. (K15N60, D5LC20U).
A motor 12V- ről szép, egyenletesen megy.
Az IGBT driver egy A3020.
Kivettem, és a két kimeneti CE átmenetnél, rendre 0,63V ill 0,72V mérek.
Mintha A CE átmeneteken lenne egy, egy damper......
Ez a panel.
A tápot az előző "szakember" csinálta.
Mi lehet a bibi?
Kösz
Hi!
Természetesen az volt a baja, amit balage
kiszúrt, hogy kontár oszkár 200V diódát rakott be. Én meg ész nélkül cseréltem....
Természetes a 3020 is jó, és valszeg van ott egy-egy damper a CE átmeneteknél . Mindig az ilyen ekecsmesterek után a legjobb dolgozni...
2
Nem csak az IGBT-t kell nézni hanem annak "driver" fokozatát, ha az rossz tehetsz akármennyi IGBT-t...
0
Hi!
Kösz hozzászólást, de
szerinted itt mit próbálok fejtegetni?
0
Helló! Mivel ez a HCPL3020 ipari cucc, sűrűn találkozom vele,és hasonlókkal. Annyi biztos hogy sok köztük a hamisítvány.A cégünk már ezeket csak az RS Componens-től rendeli. Ezeket könnyű tesztelni akár az asztalon is, egy szkóp kell, meg egy jelgenerátor. De ha a motor jeladós, nagy eséllyel nem gyorsul időre a motor (mondjuk lemágnezettség okán) akkor ez is lehet gond.
0
Nem jeladós a motor. A kimenetén, CE átmenetnél van damper vagy nincs????
0
Nem tudom, az adatlapján nincs.Persze ettől még lehet.Sosem mértem.Általában mi a szervó hajtásokat biztonságos körülmények között teszteljük egy végfok hiba után, mivel ezek nem olcsó dolgok( van olyan IPM modul ami közel 100.000 Ft , de van ettől drágább is) Például egy ilyen:
0
Na ja, azért kérdem, mert gyanús az a 3020
0
A motor táp mennyi? 300V DC ?
0
Elvileg igen.
Feláll a rendszer, programozható a gép, de ahogy visszaszámlálás után indulna a motor, zárlatba megy a IGBT, meg a kettős dióda
0
Szia vadmalacka !A PWR üzemü DC motor vezérlö nagyon hasonlit a hasoló üzemü tápokhoz.Vagyis rendelkezik egy áramkörel amely kivédi a végfokot tulterhelés vagy zárlat (tekercs-motor is )esetén.Ha mégis a végfok tönkremenne akkor vagy hibás a védö kapcsolás vagy müködése hatástalan túlterheléskor.A PWR szabályozás hatástalan akkor ha a mehajtó fokozat begerjed –oszcilál ,ilyenkor a túlterhelést felügyelö áramkör hatástalan nem tudja a végfokot letiltani és kidurran a végfok a környezeti alkatrészekkel.Szerintem nálad is ez történt nem a motor és hamis ic a hibás.Legtöbb esetben pl.elko a meghajtó fokozat tápjában ,nem csökenti a rajta megjelenö impulzusokat és beoszcilál vezérelve a végfokot.csak egy ötlet.üdv.Jóska
1
300V-ról megy és egy 200V-os dióda van a motoron? Minimum egy 600-as kéne.
1
A motor 180V os, igen amennyire látom a diódahídon meg a nagybufin kapja tápot. Valami ilyesmi
0
Mondjuk itt is MUR1560 van.
0
Találtam itthon egy KCF16A60 meg FGA25N120 . Ezek szerintem jók lesznek oda....
0
Biztos ami biztos, vedd ki a graetz-et, (feltéve hogy a segédtáp nem a nagy elkóról megy) és kössél be neki külső tápot. Nemt'om milyen tápod van, de kb 30V-ról biztos indul.
0
A többi arról a TNY266-röl megy, foglalatba rakta a b@rom, azt a tápot felállította...
Valszeg külön van, mert van előtte egy graetz. Holnap megnézem.
0
Ja, és közben a gate-en szkóppal nézni hogy van-e pwm .
0
Szerintem ha visszaszámlálás után elindul, és tudom állítani a fordulatot akkor meglesz a PWM...
0
Nem tudom, túrták előttem, ezek voltak benne, az tuti hogy mindkettő TO220 tok, a pin raszterből látszik.... A hálózati bizti egy 8A volt benne, szerintem kevesebb kell....
Gyanús, hogy valamit kiszúrtál :)
0
szia: igen sovány az a dióda
Tudok én is úgy forrasztani, hogy gyárinak látszik, viszont az nagyítóval vagy sasszemmel látható, jó világítással, hogy kicsit más a fénye
Bálint
0
Szia!
Az szokott lenni, hogy a motor mágnesei elvesztik a mágnesezettségüket, és az eredeti áramának többszörösét rántja be, tartósan is.. és gyengébb, jobban melegszik. Ha nem az IGBT durran, akkor leég a motor. 3 ilyen esetem volt. Mindig motor hiba volt a vége. Megy DC-ről, csak gyenge, és nem tudja megrántani a szalagot..
Próbálj a motorral sorba egy 300W halogén izzót tenni. Úgy elindul durranás nélkül? Ha igen, motor hiba.
0
Nem tudom...:( 12V ről szépen viszi a szalagot is. Most a drivernél kell lennie damper szerűségnek, vagy nem??
0
Bocsi ha hüjeséget mondanék. Nem lehet hogy a forgórészben zárlat van, és az rúg vissza az áramkörbe? Vagy a szénkefékkel párhuzamos kondik mentek tönkre?
0