Üdv az egybegyűlteknek!
Fenti Lg mosógép trafójának szekunder feszültsége érdekelne - egy árva jelzés sincs rajta, a primer elfüstölt. És nincs benne öngyilkos hőelem, kiiktatás nem játszik.Ha valakinél van és lenne kedves megmérni...
(Nem kell kibányászni a takonyból,elég lenne a trafó melletti négy dióda bármelyik szélső és valamelyik középső trafó felőli oldalába bökni a mérőtüskét)
Köszönöm: Sanyi
Sziasztok!
Érdeklődnék hogy LG MG562W Mikrohullámú magnetront szerintetek érdemes-e javítani, ill. lehet e ilyet valahol beszerezni (sininél nem rendelhető felirat szerepel). Most kaptam ezt a mikrót döglött magnetronnal és nem igazán tudok vele mit kezdeni így. Árban nemtudom megéri egyátalán javítani. Az antenna része totál elfüstölt.
Köszi a válaszokat!
Üdv!
Hali!
6870EC9070A-1 vezérlő van benne, ami megégett a trafó környékén. A fűtés relé szétégett és elszenesedett a nyák. A net-en nem találtam a nyák oldalról fotót. Valakinek nincs véletlenül megörökítve a trafó környéke? Megdrótoznám. A segítséget előre is köszönöm.
Üdv!
A fent nevezett gép nem hajlandó se mosásnál, se centrifugázásnál elindítani a motort. ...azaz mégis.
Ha hideg állapotban a centrizésre állítom, akkor 1 másodperc eltéréssel, de 2 félfordulatra lassan beindítja a motort, majd végleg megáll.
Mosásnál a Main PWB-on hallani lehet a motorrelé kattanását és a triakkal soros tekercs jellegzetes, erősödő zizegését, miközben a kijelző némi fényt veszít, majd kb. 5 másodperc elteltével a relé ismételt kattanással kikapcsol és a kijelző újra normál fényű és ez a folyamat ismétlődik a forgásirány váltásánál egészen addig, amíg ki nem kapcsolom. Ebből kiindulva tudható, hogy a motorba befolyik az áram és nem is kicsi.
Sikerült a Main PWB-ot kiszabadítanom a gumis trutymóból és kicseréltem az 1μF-os kondit, mert kapacitásszegény volt, a többi elem jónak mutatkozott, de board-ot bekötve sajnos mit sem változott a helyzet.
A motort kézzel forgatva, akadálymentesen forog. A kijelző hibakódot nem közöl.
A tanyán fellelhető bekötési rajz alapján látom, hogy a motorba van építve tacho generátor is, amit ellenőrizni még nem állt módomban, ezért nem értem, hogy a vezérlő miért nem érzékeli a motor állását és ír ki valamilyen hibakódot. A T/P jelzésű kapcsoló milyen célt szolgál? ...talán valami beépített hővédelem?
Részletes kapcsolási rajzot valaki tudna nekem prezentálni?
Mivel a Main PWB-on műszerrel mérve hibát nem találtam és a Display PCB is megfelelően(?) működik, én a rotor zárlatára gondolok. ...vagy netán a Greatz szórakozik velem?
Várnám szíves véleményeteket a témával kapcsolatban.
Köszi