Translate this page:

Sziasztok! Hoztak hozzám egy magasnyomású mosó berendezést. A hibája az hogy ki be kapcsolgat lezárt mosópisztolynál. Szétszedtem kicseréltem a címeringeket, mert eléggé el voltak használódva illetve az egyik el is volt repedve. Sajnos ez a hibát nem orvosolta, viszont magas nyomású oldali kivezető csőbe van egy szelep, aminek a rendes nevét nem tudom, de ennek az a feladata hogy nyomás alatt tartja a rendszert, ez által a nyomás kapcsolót nyitott állapotban kellene tartani addig amíg újra nem nyitom a pisztoly gombjával,ez által a nyomás leesik a szelep kinyit, ami miatt leesik a rendszerben a nyomás, a nyomás kapcsoló zárt állásba kerül, ami azt eredményezi hogy a motorja bekapcsol a dugattyúk újra működésbe lépnek, addig amíg ismét el nem engedem a pisztoly gombját. Ebben a szelepben a rugó darabokra tört, mellékelek egy általam készített rajzot az alkatrészről. Segítsen nekem valaki hogy hol tudok ilyet beszerezni. Méretei: H: 3,5 cm (kb) SZ: 2 cm. (kb) Sajnos most nincs nálam az alkatrész de a méreteket illetve a gép típusát pontosítom. Segítségeteket előre is köszönöm! Üdv Istvan78

jó napot a szakavatott hozzá értök segítségét szeretném kérni, a fent nevezett bontókalapácsba lévő 0-gyürü aminek a  külső átmérőjén a használat során el laposodott,ez a gyűrű a dugattyún található,aminek a mérete 30x3.5 színe barna az volna a kérdésem hogy ezt az 0-gyürütt milyen másik 0-gyürüre tudnám ki cserélni,hogy az igénybe vétel használatkor hosszabb lehessen.

köszönöm előre is a válaszukat.

Sziasztok!

Saját gép, 2007-es, évente 1-2 alkalommal használt.. Alig...

Múlt ősszel kapott új gyári karbit, nem utángyári, nem kínai.. Hologrammos, gyári. Oka az volt, hogy azért 2007 óta volt idő a membránnak kikeményedni, szerelgesse a fene, ennyit megér.

Csere után pöcc-röff... hibátlan. Benzin kijáratva, de csak 100-as van benne, Briggs Fuel Fit mindig van a benyában...

Múlt héten kellett volna. Benzin bele, cibálom, nem röffen.. Hmmmm.... Ezen ugye nincs gumicumi, ha leürül, azért kell ráncigálni,, légszűrő le, kis benya a karbiba, 3. rántás, indul. Jó. Másnap megint nem indul.. Ugyan ez a játék.. Pici benzin a karbiba, 3. rántás, hibátlan... Ha megy, kimegy a világból, melegen első rántásra indul. De ha 30 percet hül, akkor az ég kedvéért se...

Mi a fenét kezdjek vele? Ez a szétszedegetés, fecskendőzés ez nem nekem való :)

Sziasztok,
A fent nevezett inverteres hegesztővel kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni.
Ahogy hozzám került. (Leeset és utánna nem működött hibajelzés aktív)
Átnézve az IGBT panelről az egyik átvezetés körberepedt/eltört.
Ezt javítottam és átnéztem máshol nem találtam hibát.
Összeszerelés után a gép indul a védelem kialszik, ventillátor pörög.
Jónak mutatkozik.
Kérdésem lenne:
- Üresjárati feszültséget multiméterrel mérve nem DC 60-85 V körül van hanem sokkal magasabb (Mi lehet a probléma)
- Egy korábbi topicban olvastam, hogy kikapcsolás után kattog és a ventillátort is mozgatja egy ideig gondolom míg ki nem nem sűl a kondi. Szerintem a relé kattog.  ( Ez probléma vagy eredetileg ilyen?)

Segítségeteket előre is köszönöm
Üdv 
Gyula